Sementara kami menunggu taksi terbang untuk mencapai langit kami, beberapa mengambil masalah ke tangan mereka sendiri dan membeli mobil terbang mereka sendiri. Tidak lagi film sci-fi, mereka adalah kendaraan nyata yang beralih antara mengemudi dan terbang. Co-founder Google Larry Page telah mendanai beberapa startup mobil terbang sementara co-founder LinkedIn Reid Hoffman adalah investor yang signifikan dalam Penerbangan Joby, perusahaan taksi udara lepas landas dan pendaratan listrik (EVTOL) terkemuka. Di antara perusahaan-perusahaan yang lebih terkenal yang membangun mobil terbang adalah Pal-V, Aeromobil, dan Aircar Klein Vision, yang baru-baru ini menyelesaikan penerbangan antarkota yang sukses. Menurut Morgan Stanley, pasar mobil terbang diproyeksikan mencapai $ 9 triliun (Dh33 triliun) pada tahun 2050.
Banyak produsen sedang mengembangkan mobil terbang untuk pemerintah dan kota -kota nasional, sementara yang lain memiliki satu mata pada orang -orang kaya yang ingin mengalahkan kemacetan lalu lintas, dan tiba dengan gaya. Salah satu perusahaan tersebut adalah Alef Aeronautics, yang akan memungkinkan Anda memesan di muka mobil terbangnya seharga $ 150 (Dh550), sedangkan $ 1.500 (Dh5.509) akan membuat Anda dalam antrian prioritas untuk mobil $ 300.000 (Dh1.1 juta). Seorang juru bicara alef memberi tahu KT Luxe Bahwa saat ini memiliki 3.400 entri untuk model A. “ALEF saat ini memproduksi mobil terbang untuk tujuan pameran dan penelitian dan pengembangan saja, tetapi sedang merencanakan pengiriman pelanggan pertama segera. Kami saat ini fokus pada keselamatan dan fungsionalitas optimal.” Dikatakan bahwa pelanggan khasnya cenderung tinggal di daerah pedesaan, dan motivasi utama mereka adalah untuk secara signifikan mengurangi waktu perjalanan sehari -hari.
UEA berada di jalur untuk meluncurkan layanan taksi udara komersial dalam tahun depan. Pada bulan Juli, Joby melakukan penerbangan uji yang sepenuhnya pilot pertama di Dubai, termasuk lepas landas vertikal, pelayaran, dan pendaratan, sementara Aviation dan Archer Abu Dhabi telah menyelesaikan tes penerbangan vertikal awal di Bandara Al Baten. Sementara peraturan sedang diberlakukan untuk layanan komersial, undang -undang untuk penggunaan pribadi mungkin tidak jauh di belakang.
Tanah dan udara
Alef mengatakan mobil terbangnya dirancang untuk mematuhi semua undang -undang dan peraturan yang ada tanpa memerlukan perubahan – peraturan otomotif di darat dan peraturan penerbangan untuk kelas pesawat spesifiknya di udara. “Di masa depan, seiring meningkatnya skala, kami berharap peraturan dibuat khusus untuk kelas transportasi baru ini. Memiliki mobil terbang pertama dalam sejarah adalah kemewahan terbesar pada saat ini,” tambah juru bicara itu. Di tanah, mobil terbang beroperasi seperti mobil normal atau kendaraan listrik (EV). Di udara, 'pengemudi' akan membutuhkan pelatihan yang sama dengan operator dari pesawat ultralight lainnya. Adapun biaya operasi kendaraan, mereka mirip dengan yang memiliki EV.
Model andalan Pal-V Aviation Dutch Pal-V adalah The Liberty, yang, katanya, adalah “pesawat pribadi yang ramah pengguna untuk perjalanan menengah dan jarak jauh harian”. Pengguna dapat berkendara ke salah satu dari 40.000 landasan udara dunia, mengonversi kendaraan dalam hitungan menit, dan terbang ke mana pun mereka ingin pergi. PAL-V memiliki dua versi yang berbeda-Liberty Sport (dari $ 400.000/Dh1,4 juta) dan perintis edisi terbatas, diperkirakan berharga sekitar $ 600.000 (Dh2.2 juta). Ini mempromosikan mobil terbangnya sebagai solusi praktis untuk mengalahkan kemacetan lalu lintas untuk perjalanan singkat dan istirahat. “Pergi untuk perjalanan bisnis, makan malam romantis, atau liburan akhir pekan? Dengan Pal-V Liberty, Anda memutuskan kapan dan ke mana harus pergi,” kata situs webnya. Di antara daftar terbang itu adalah nomor di UEA, termasuk Abu Dhabi, Jebel Ali, Dubai dan Al Ain. Lisensi pengemudi dan lisensi pilot autogyro diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan.
“Kami akan membimbing Anda untuk menjadi penerbang yang mahir dan percaya diri. Instruktur kami adalah yang terbaik dalam bisnis dan ada di sana untuk membuat pengalaman belajar menyenangkan dan tak terlupakan,” katanya. “Kami akan memastikan Anda adalah pilot yang aman yang dapat menerbangkan PAL-V di seluruh dunia ke tempat mana pun yang Anda inginkan, menjadikannya alat yang dapat diandalkan untuk setiap petualangan.”
Kapal selam
Pasar untuk kapal selam swasta masih relatif niche, dengan beberapa pembangun elit memimpin. Nama -nama penting termasuk submersible Triton dan kapal selam Perry, dan seringkali menyertakan opsi untuk sistem hiburan, kontrol iklim, dan pencahayaan bawah air, mengubah penyelaman menjadi pengalaman.
“Semua klien kami telah menyelam atau snorkeling di tempat terbaik di seluruh dunia,” kata Charles Kohnen, salah satu pendiri dan ketua di Seamagine, produsen kapal selam swasta kecil. “Mereka mencari sesuatu di luar itu dengan akses ke tempat -tempat yang sangat sedikit yang telah dilihat, tetapi melakukannya dengan cara yang aman, nyaman, dan sama sekali berbeda dari apa pun yang telah mereka lakukan sebelumnya.”
Pemilik biasanya termasuk dalam dua kategori: entah mereka sangat tertarik pada kapal karam atau mereka semua tentang melihat kehidupan laut di kedalaman yang berbeda. Plus, mereka cenderung sudah memiliki kapal pesiar untuk menjaga kapal selam. “Ketika kita menemukan kapal karam, pemilik -pemilik itu terkadang mengeluh bahwa ada terlalu banyak ikan di jalan untuk melihat kapal karam sementara kelompok lain berpikir bahwa kapal karam adalah bentuk sampah.”
Satu permintaan yang tidak biasa adalah konfigurasi “miliknya” dengan dua kursi lounge besar untuk pengalaman yang lebih pribadi. Dua interior yang berbeda dapat dipertukarkan oleh kru tergantung pada siapa yang akan menyelam. Submersible pribadi sekarang berfokus pada kenyamanan, ruang, dan ketenangan, sambil menawarkan pandangan panorama yang luar biasa dari dunia bawah air. “Kami memberikan banyak penekanan pada ruang pribadi. Desain kami menampilkan bola tontonan transparan besar di mana para tamu duduk, sementara pilot duduk di bagian tengah belakang. Tata letak itu memberi semua orang lebih banyak ruang untuk bersantai dan menikmati pengalaman.”
Beberapa bahkan memiliki sistem suara Bose di dalam, sehingga para tamu dapat menikmati musik selama menyelam. “Kami juga telah memikirkan kembali proses asrama. Tidak seperti pendakian canggung yang khas ke kapal selam, kami memiliki dek atas jati yang indah dengan pegangan tangan dan tangga yang tepat yang mengarahkan para tamu ke kursi mereka – tidak ada senam yang diperlukan. Ini semua tentang menciptakan perjalanan yang tenang dan elegan dari awal ke akhir,” tambah Konen.
Untuk Seamagine, instrukturnya pergi ke tempat untuk melatih pilot dan mendukung kru yang akan mengoperasikan sub. Pelatihan ini biasanya akan memakan waktu tiga empat minggu dan melibatkan satu minggu kelas teori dan dua-tiga minggu penyelaman praktis. Adapun biaya, submersible bervariasi dalam harga dari $ 3 juta hingga $ 8 juta (Dh11 juta hingga Dh29,3 juta), tergantung pada jumlah penumpang dan peringkat kedalaman maksimum.
Perusahaan Belanda U-Boat Worx memproduksi Nemo, satu-satunya submersible pribadi yang diproduksi secara serial di dunia. “Berkat jejaknya yang ringkas dan bobot rendah, ini cocok untuk penggunaan pribadi, apakah itu di superyacht, kapal pendukung, atau bahkan dari operasi yang berbasis di pantai,” kata Roy Heijdra, manajer pemasaran untuk U-Boat Worx.
Basis pelanggannya beragam, tetapi mereka semua berbagi hasrat untuk eksplorasi lautan dan bawah laut. “Orang -orang pribadi sering menggunakan submersible mereka untuk menyelam dengan waktu luang – untuk menjelajahi terumbu karang, kapal karam, atau satwa liar laut dengan keluarga dan teman -teman dalam kenyamanan dan keselamatan penuh.”
Ini telah mengambil segalanya lebih jauh dan membangun kapal selam mewah 42 meter bernama Nautilus, yang menawarkan yang terbaik dari kedua dunia-kapal pesiar mewah dan eksplorasi laut dalam. Dengan teknologi canggih, fitur fitur salon, bar, kabin utama, lounge observasi, kabin, dan bahkan gym kecil. Harga akhir Nautilus harus ditentukan, karena masing -masing dibangun sesuai pesanan.